通用这10亿美金是对技术创业的最大褒奖

　　在共享交通这条路上走火入魔后，通用最近又有了新动作：收购自动驾驶初创公司「Cruise Automation」。虽然通用和 Cruise Automation 都没明说这项收购案花了多少钱，但是据外媒报道，这个数字是「10 亿」美元…

　　在 2014 年，PINGWEST 的记者曾在旧金山接触到了 Cruise 团队。按照那位记者的说法，当时他们是「十几个 MIT、Stanford 大学生撺的团队」。然而这才 2 年多，他们被通用花了 10 亿收了…

　　来自硅谷的自动驾驶团队

　　Cruise Automation 位于美国旧金山，成立于 2013 年，是一家做自动驾驶的创业公司，团队成员主要来自于麻省理工。他们曾在 2014 年推出了「Cruise RP-1」产品，本质上是一个「后装 ADAS 产品」，只适用于奥迪 A4/S4 车型，当时的定价是 1 万美元。在当时，他们的打算是迅速扩大产能，最终目标是把任何一辆车都能变成自动驾驶汽车。

　　然而最终他们被通用收购了，也算是不错的结局。

　　收购完成后，Cruise 公司的 40 余名员工还会留在旧金山继续工作。但 Cruise 公司会逐渐扩大规模，目前，在其官方网站上罗列出了一批正在招聘的职位。

　　关于这次收购，Cruise 公司 CEO Kyle Vogt 说：「通用非常看好自动驾驶技术的量产，对未来有清晰的规划。」对于 Cruise 的产品，他并不愿意将其形容为「后装产品」，而是一个「软件和硬件结合的一套系统」。

　　Kyle Vogt 的履历很有意思，他其实才是真正的「连续创业者」，更重要的是都获得了成功。他在 2006 年参与创办了 Justin.tv 视频网站，之后在 2011 年参与创办了 Twitch 视频直播网站(类似于中国的斗鱼)，此网站最终被亚马逊以 11 亿美元收购。

　　收购之外的思考

　　从 0 开始，短短几年就卖出 10 亿美元，这种故事在硅谷还是挺常见的。但是在汽车领域，其实挺让人感慨的。因为在很多人看来，大型汽车厂商往往财大气粗，与创业团队距离很远。而对于创业团队来说，要么选择避开与巨头的竞争，要么选择与之合作。

　　但这次通用收购 Cruise 公司，是一次大公司与创业团队的「亲切握手」，两者的距离被越拉越近。不到 3 年的初创公司，卖到 10 亿美金，相信很多创业者都会看着眼红。但必须要指出的是，Cruise 是一家典型的「以技术为驱动力」的公司，有技术才会有实力。

　　对于 Cruise 公司来说，其核心业务是自动驾驶技术。他们之前做的 RP-1 产品，毕竟是受限于后装，很难被广大用户接受。在完成收购后，通用的资源将会给 Cruise 带来很大帮助。反观通用，他们可以利用强大的整(you)合(qian)能力，吸纳新的团队，以增强自己的技术实力。

　　这让我想到了之前采访过的很多国内 ADAS 创业团队，他们有的选择前装，有的选择后装，但是都一致认为 ADAS 创业是一条非常难的路。后装无可厚非，但是前装也不是高不可攀，但唯有踏踏实实做好技术，才会真的得到认可，不管是资本层面，还是商业层面。实际上，国内的汽车厂商对 ADAS 这类功能也很欢迎，但是技术不过关的话，谁也不会买账。

　　通用花 10 亿美元收购初创公司，应该还只是一个开始。大公司与初创团队之间的关系，相信会随着两者的各自发展不断变化。至于国内会不会出现类似的并购案，我们拭目以待。